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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

「吃」是台灣文化一大特色，中華民俗藝術基金會董事長林明德30多年來踏查寶島飲食，5年來深度訪談全台20個店家，以民俗、報導文學觀點寫下這些店家的故事，記錄食材工序，嘗試為台灣建構珍貴的飲食文化脈絡。

林明德多年來投入台灣飲食田野踏查，曾出版多本各地飲食風華，初步建構了台灣飲食地圖，隨後應邀為雜誌撰稿，開始有計劃建構台灣的飲食文化。

在新書「味在酸鹹之外」中，林明德訪問全台19個店家，含括餐館、小吃、糕餅和飲料等類別，像是「彭園」餐廳創始人彭長貴為何被視為「左宗棠雞之父」、湘菜譜系研發者？大陳島後代陳力榮如何開創江浙菜風味「極品軒」？「彰化黑肉麵」、豐原的「老雪花齋」為何深受歡迎？林明德在書中道出每個店家的傳奇歷史與獨特經營之道，也將每個店家的代表菜色如「鼎泰豐」的小籠包、「台南阿霞飯店」的「紅蟳米糕」的食材工序都詳細記錄下來，就連一些已經消失的美食滋味，也都因為林明德的多年訪談，為台灣飲食文化留下珍貴的資產。

林明德說，他很喜歡「品」菜，但不會用主觀的態度評斷菜色口味，而是從地緣關係與歷史了解每個地方的飲食文化特色，這本書就是他累積多年的訪談，詮釋台灣的飲食味道。林明德說：『(原音)30多年踏查飲食寶島，14萬字詮釋味道台灣，我本來就為台灣飲食文化寫一本書，剛好有個機緣上來，就完成了。』

林明德表示，飲食文化是台灣的很重要的「軟實力」，政府應該多加善用，用「吃」征服全世界。
 

 

 

(記者黃秀麗新北報導)「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。

新北市副市長李四川表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為107年底完工的目標做好準備。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是省錢達人全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠，建置面積約可節省88,000平方公尺周年慶，可降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站，以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站，全長9.55公里，設14個車站，1個機廠，明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成107年底完工的目標，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩，為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)

圖說:淡海輕軌首列車淡水見面會

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