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中國時報【李義╱特惠活動高雄報導】

在日本被稱為「TOROKKO」窄軌列車網路熱銷，二戰後陸續退役，在台灣獲得完善保存，其中，台糖公司擁有百年歷史巡道車111號尤其珍貴，獲邀渡海參加在日本橫濱舉辦「窄軌王國─台灣輕便鐵道特展」，與日本鐵道迷見面。

高雄市立歷史博物館與日本姊妹館舍原鐵道模型博物館共同策劃特展，自106年1月18日起至3月12日，於日本鐵道誕生之地橫濱舉辦。

史博館表示，窄軌列車主要用於林業或礦產運輸，二戰後陸續廢線，部分雖改為觀光用途，卻日漸被人們遺忘其原有功能。

台灣沿用日治時代保留下的輕便鐵路，並善用輕便鐵路串起交通網，廣泛運用在糖業、林業、鹽業、礦業等各項產業，是戰後50、60年代台灣經濟發展中扮演著重要角色。

跨海展出台灣鐵道文物中，台糖烏樹林園區巡道車111號最受鐵道迷矚目。這輛巡道車1921年產自台灣製糖株式會社蕭壟糖廠，在日治時期又稱「大人車」，是早期糖廠長官巡視蔗田時搭乘的專用車，僅管車齡近百仍可動態展示，可謂是台灣特有的五分車鐵道文化精典代表。
 

 

 

日昨主要媒體均報導有關第三屆兩岸智庫學術論壇的新聞，重點則是中國社科院台灣研究所所長、全國台灣研究會秘書長周志懷在論壇中的致詞內容。周志懷在致詞時對當前兩岸關係提出三點建議：一是著力消除兩岸「壓力點」；二是擇時進行兩岸智庫對話，他更指出，兩岸可建立體現一中原則內涵的新共識；三是找到兩岸接觸的新辦法。以周志懷在大陸對台系統的地位，這一番談話顯然不是個人意見，值得重視。 周志懷的三點建議，細細推敲之下，也有三層的用意。首先，它反映了當前大陸的戰略思維。雖然民進黨政府上台之後，大陸即關閉了各種兩岸的協商管道，尤其是陸委會與國台辦以及海基與海協的窗口，除此之外，各種帶有官方色彩的交流活動，不是停辦就是減少，大陸觀光客也是直線下滑。在國際上，大陸也採取緊縮的政策。然而，大陸目前並沒有要走向全面對抗的意圖，由周志懷的談話來看，大陸更希望避免這種局面的出現，此所以有消除兩岸「壓力點」之說。除此之外，大陸也希望給民進黨內較溫和的人士可以發揮一些力量的空間。我們判斷，兩岸之間一旦走向全面對抗，在當前不確定的國際局勢之下，對大陸並不是最佳的選項。 周志懷的講話當然是針對民進黨而發，既然民進黨的嘴巴說不出九二共識這四個字，大陸「並不反對在『九二共識』之外，建立具有創造性的替代性共識，在兩岸關係發展的政治基礎問題上，形成新的共同表述」。簡單地說，用新瓶來裝舊酒，大陸是可以接受的。周志懷特別強調，在兩岸關係發展中，有兩個「不可替代性」值得高度重視：一是「大陸與台灣同屬一個國家」的不可替代性；另一個是國民黨在兩岸關係和平發展中的歷史與特殊作用的不可替代性。第一個替代性其實已留了空間給民進黨，第二個替代性其實是有安慰國民黨之意，以免各界誤會大陸要和民進黨開展關係。 最後，則是找到兩岸新接觸的辦法。本報社評曾多次呼籲，兩岸之間在缺乏互信的情況下，更需要建立溝通管道，以時間來累積信任，並由低階走向高階。我們很高興大陸也有這樣的認識，尤其是在智庫的層次，可以更廣泛、更無拘束的探討新共識的問題。當然，這一切都需要時間，而由此也可以看出，大陸並無急迫壓制民進黨的意味，只要民進黨不要任意啟動壓力點。 周志懷的談話，可以聽得出其弦外之音是既有善意，亦有警告。我們希望蔡英文政府不要誤判，並且即時呼應，把握兩岸關係的新窗口，給兩岸和平發展一個新的機會。【中央網路報】

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