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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

中國時報【林欣誼╱台北不能不逛報導】

記者退休的李旺台,因為聽了朋友老父的親身經歷而動念寫作,完成第一部小說《播磨丸》,刻畫二戰結束後,一群滯留在海南島的日本軍工企業成員,歷盡千辛萬苦終搭上「播磨丸」油輪返鄉的歷程。

書中細緻呈現當時日本人、台灣人和少數朝鮮人群聚的衝突與合作,角色立體,把充滿血淚的真實歷史事件,重現於小說舞台。

地獄船上求死不得

李旺台表示,當年朋友父親就在這艘他稱為「地獄船」的播磨丸上,「餓到想一頭撞死卻沒有力氣」。航海過程船隻曾被扣留、遭暴風雨擊毀搶修,船上7000多人在飢餓與病痛中死去數十人,歷險10多天終於在1946年4月12日抵達高雄港。

二戰期間,日本在時稱「瓊島」的海南島上造橋鋪路、挖礦煉鐵,為日本皇軍龐大軍工體系的一環,李旺台採訪幾位年約八、九旬的當事人,理解當年在海南島工作實況。

災難當前更見人性開箱文

小說先以當時在海南島開礦的「日本石原產業」的台、日籍人員為主角,他們離鄉在外,終戰後分省錢大作戰別面對戰勝與戰敗命運而人心惶惶,剛好日本油輪「播磨丸」中彈受創擱淺在港口,他們滿懷希望將船修復,與台灣同鄉會一同籌畫賣票、返鄉事宜,經過與國民政府斡旋才順利啟航。

書中出場人物有10多人,李旺台研究資料後,以當時台灣知識分子3種主要立場為原型,設定了3位台灣主角,亦即保皇派的技術工作者黃榮華;深具反日思想、在台參加國民黨組織的醫科生陳宏仁;信仰社會主義的左派李玉仁,描繪他們與日本人的互動,與災難當前的人性。

角色融入真實事件

他說考量海南島的過往情景已不復見,他並未親赴現場考察,但寫作時未感特別困難,「只要融入角色,很多情節自然發生。」筆下許多生活細節來自他成長年代的見聞,比如陳宏仁用漢文書寫日記的習慣,是他在長輩身上所見,「日本時代有些讀書人雖然出外說日文,但在家中一定講閩南語、習用這種可用閩南語讀出的漢文書寫。」

黃榮華在海南島與當地黎族女孩的姻緣,來自某種特殊的習俗,是發生在他朋友父親身上的真事;書中台灣人與日本人的相處也反映實況,「就像我爸跟日本警察打過架,也交過很好的日本朋友;日本人有很兇狠威權的警察,也有像書中伊藤一般的民間技術人員,他們交台灣朋友、學台灣話,遣返回日時不捨痛哭。」
 

 

 

(中央社記者鍾榮峰台北28日電)資策會創研所攜手美國麻省理工學院多媒體實驗室,今天展示新一代結合人工智慧(AI)與物聯網(IoT)技術的PEV無人智慧車,可以用手機的App操控。

空總創新基地上午新嬌客再現,美國麻省理工學院(MIT)多媒體實驗室(MIT Media Lab)和資策會創新應用服務研究所合作研發的無人智慧車PEV(Persuasive Electric Vehicle),今天於「智慧移動系統應用展示會」再度現身,大秀實際操作情境,吸引現場媒體和參與貴賓目光;立法院長蘇嘉全也受邀出席。

蘇嘉全表示,無人駕駛與無人機技術應用,一直都是未來科技的夢想與追求的目標,期待台灣能與世界接軌合作研究,讓台熱門產品灣科技領域跟上世界腳步。

這台PEV無人智慧車研發團隊的主要靈魂人物來自台灣,現在於MIT Media Lab研究的林家樑表示,新一代PEV無人駕駛車與資策會合作研發應用軟體App,可運用手機操控PEV無人駕駛車。

現場展示單台無人駕駛車透過手機App叫車啟動、自動辨識路徑繞圈一周的應用情境,以及 3台無人駕駛車依序自動辨識路徑繞圈一周,且不會相互碰撞的操作成果。

林家樑指出,新一代PEV無人駕駛車,可以透過App軟體操控多車隨行,未來在台北市使用時,可以視使用狀況調配多車,此外新一代PEV無人駕駛車內建資策會開發的氣體偵測器,可以偵測不同的氣體,應用在主動式的環境監測。

展望未來研發,林家樑指出,新一代PEV無人駕駛車以開放作業平台為核心,未來應用有很大的開發潛力,包括無人貨物運送物流領域,未來PEV無人駕駛車可以更聰明,可以辨識不同的人、特徵與功能應用。1051128

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