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面對一例一休制，員工上萬人且工作性質多樣的航空業，排班休假尤其頭痛，業者說一定要有磨合期，目前且戰且走；旅遊業者則表態，成本增加，但絕不會調漲旅行團費價格。

勞基法修正案先實施一例一休、加班費加成等條文，國定假日回歸內政主管機關全國休假一致、強化勞工特休假權益從二○一七年元旦上路，輪休制勞工換班應有十一小時休息時間上路時程將另定。

面對新實施的一例一休制，廿四小時都在營運的航空產業最為頭痛。除了空勤機組員之外，各種不同工作領域的地勤人員，彼此工作時間大不相同，而且還要隨時應付天氣、飛機、旅客的突發狀況，維持一定的服務水準，一例一休之後工時、開店送禮推薦排班和休假更難拿捏。

長榮航空公共事務室副總經理柯金成表示，長榮恪遵法令規定，人事部門近期不斷的與各個不同工作領域單位主管開會解說，大家面對這項新規定確實戰戰競競，各部門主管回去之後也都向基層員工說明，並且不斷的相互提醒，特別是下班時間快到時，主管們都會提醒該刷退的快去刷卡，以免發生有加班、卻沒申請加班費等對不攏的尷尬情形。

柯金成指出，新版一例一休讓排班的彈性變得很小，連續上班也不能超過六天，各單位主管排班都得要和員工逐一商量。員工願意來加班，給付加班費是天經地義的事，問題不大；就怕萬一員工不願意加班，主管又該如何協商別的員工來做，因此很難精準預估人力的增減，根本不知道會欠缺多少人力。

柯金成認為，勞基法修法後總得要有一段磨合期，遇到問題才能找出合法的解決之道，這段期間只能先且戰且走。

員工數多達萬人以上的華航，面對一例一休的問題也很頭痛。副總經理彭榮敏表示，近期人事單位都有和各不同單位溝通說明，各單位也都在重新排一月的班表；不同的工作內容，排班方式也不同，人力愈多的單位排班和休假要符合法令規定，困難度確實很高。

彭榮敏指出，不單是排班和排休假的困難度增高，就連加班費會增加多少成本，華航也還在等各單位統整精算後才會得知。

除了航空業之外，旅行社業者也面臨成本增加的問題，但相對航空業單純許多。

燦星旅行社發言人廖肇陽說明，一例一休實施後，門市與後勤人員調控影響不大，但部分需要輪班與值班的人員，必須事先提出加班申請審核。燦星旅會評估釐清原因，只要是因應職務需求，燦星旅絕對會支付加班費。人事成本確實會增加，但藉此檢視自己企業體的運作也是好事。即便人事成本增加，燦星旅表態，絕對不會調漲旅行團費價格、轉嫁消費者。
 

美國總統當選人川普與蔡英文總統通電話，引發外交軒然大波，美國在台協會台北辦事處前處長包道格表示，北京當局將密切關注後續。

美聯社報導，與蔡總統通電話，是川普贏得十一月八日大選以來，截至目前藐視外交常規最明顯的例子。川普似乎沒有接受習慣上來自負責外交事務的國務院搶購指導，逕自與多位外國領袖通電話。

華府戰略暨國際研究中心資深亞洲顧問葛來儀說：「總統當選人川普倉促行事，沒有考慮可能的聯想，即接聽全球各地領袖的道賀電話。」

過去數十年來，台灣地位一直是美中關係最敏感的議題之一。台灣平面媒體今天紛紛以跨欄橫幅標題報導川普蔡總統電話連線，其中兩報頭版點出川普稱蔡英文為「台灣總統」。這種公式化表述可能將是美國政策的重大轉向，並激怒中國大陸。

然而，美國在台協會台北辦事處前處長包道格表示，現在還太早定論川普是否將主導這項改變，或這只是「複雜的意外」。

目前擔任卡內基國際和平基金會副會長的包道格表示，「北京將密切關注，看會是前者還是後者。」他說：「但在川普大樓有人提供進一步解釋之前，沒有人會知道。」

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