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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

旺報【記者陳建優惠專區瑜╱綜合報導】

中國鑽探南海底層同時也是海洋科學第一個大規模基礎研究計畫已經進入衝刺階段。33名中外科學家13日前往南海海域，進行第3次南海大洋鑽探，預計未來4個月，將在南海北部海域執行2次鑽探任務，了解南海大陸的基底岩石組成。

新華社13日報導，來自活動產品中，美，德，法，日等國家的33名中外科學家乘坐美國「決心」號大洋鑽探船，離開香港維多利亞港招商局碼頭，前往南海目標海域。這次是由中國科學家主導第3次南海大洋鑽探，表示著為期4個月的「南海深部過程演變研究計畫」已進入最後階段。

將在2個站位鑽探

報導指出，「決心」號大洋鑽探船將在南海北部海域，執行IODP367和IODP3682個航次的鑽探任務。執行IODP367航次首席科學家、中國中科院南海海洋研究所孫珍教授表示，「決心」號將奔赴北緯18.4度、東經115.9度附近的目標海域，計畫在2個站位進行鑽探。

報導稱，2個站位的水深分別約為3780公尺和3800公尺，鑽探目標是分別打穿800公尺和1300公尺左右的海底沉積物，再向下鑽取100至250公尺的基底岩石，研究南海大陸邊緣的基底岩石的實際面貌。

應用先進深海技術

報告稱，在執行過程中，積極與國際合作的「大洋鑽探計畫」緊密結合，利用世界先進技術，在深海盆演化、深海沉積、生物地球化學過程等三方面深入研究「解剖」南海，構建邊緣海的「生命史」。

報導稱，截至目前，這項計畫已經取得許多重要研究進展，包括國際合作的「決心」號大洋鑽探、中國7000公尺載人深潛器「蛟龍」號、「海洋六號」深拖磁測系統、寬頻帶海底地震儀、深水錨系觀測、海山淺鑽等眾多先進深海技術，都在南海得到集結應用。
 

特派員看世界專欄（中央社記者張淑伶上海17日電）在中國大陸上海，與出行有關的事都有不少心酸，除了交通堵、擁車成本比台灣人高，還有不少計程車司機連續工作約20小時，教乘客不免擔心起自身安全。

有計程車司機說，上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通，但如果乘客抱怨起塞車，司機多半回：「這叫堵？你應該去北京看看。」

堵車「贏」不過北京，上海買車的車牌得競價取得，揮金程度倒是贏過了免費用搖號（抽籤）決定車牌的北京。

投標上海車牌，要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標，僱黃牛辦理，又多出費用。

2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元（約新台幣41萬5536元），得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了，而95%拍不到車牌的人，只能夠先用外地車牌，高峰期間市區的行駛路段受限。

在上海，計程車車款都很一致，車輛為公司所有，一輛車通常兩人開，大部分的情況是每個人「開一天休一天」，少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。

開一天休一天，司機都說很辛苦疲累。沒有人能真的開車24小時，通常是從清早5時開到半夜1或2時。

開20小時的車！冬天天氣冷，難免令人聯想到：久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率？乘客的安全有保障嗎？

司機苦的不只這樣，交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定，不能隨意路邊停車，司機的用餐和上廁所也無法隨意處理，有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。

用餐只能在極少數規定的街區進行，在限制的時段裡，這幾個地方會停滿計程車，司機們通常站著扒飯，吃完又急著上路了。

即使在上海這樣現代化的大城，還是有機會看到男人就在路邊面牆小便，當然，這個人不一定就是計程車司機。

男人上小號還算好解決，女司機怎麼辦？ 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈，最後好不容易經過公廁，拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。

一個城市的文明，其實是展現在各行各業的人所受到的對待裡。

儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便，但上海交通也有值得學習的優點，譬如為了環保節能，上海一律使用電動機車，電動公車也逐漸增加。

有赴台旅遊的陸客說，對台灣的摩托車之多印象深刻，綠燈一亮，摩托車全都發動的那一刻，巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。

電動車除了環保，也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃，上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。

在推動電動車的過程中，大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件，或被批評充電設施配套不足，但大城市裡，使用電動車的政策持續推進，降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117

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